Oktober 1972: In den eisigen Höhen der südamerikanischen Anden stürzt ein Flugzeug mit 45 Passagieren an Bord ab. Die 33 Überlebenden versuchen 72 Tage lang verzweifelt, Hunger, extremer Kälte und gefährlichen Lawinen zu trotzen. Nur 16 von ihnen überstehen das Martyrium. | ||
Datum: 29.11.2012 | Kommentare: 0 | |
Drei Tage herrscht in dem 2000-Seelen-Ort Ausnahmezustand und ohrenbetäubender Lärm. Der legendäre rote Dreidecker von Manfred von Richthoffen aus dem ersten Weltkrieg im Maßstab eins zu zwei, eine Messerschmidt Me 106 mit einer Spannweite von sechs Metern - ob Propeller oder Düse - geflogen wird, was groß und schnell ist. Nicht selten erreichen die dafür benötigten Motoren die Hubraum- und PS-Werte mittelgroßer Motorräder. Über zweihundert Modelle aus der ganzen Welt gehen in La Ferté in die Luft - waghalsige Manöver inbegriffen. Höhepunkt des Spektakels ist eine nachinszenierte Luftschlacht - erwachsene Männer spielen Krieg. Modelle deutscher und amerikanischer Kampfflieger aus dem 2. Weltkrieg werfen Bomben und fliegen durch meterhohe Feuerwalzen. | ||
Datum: 29.03.2012 | Kommentare: 2 | |
Sie galt als Hitlers Geheimwaffe im Zweiten Weltkrieg -- kam aber nie zum Einsatz. Die Rede ist von der "Horten H IX". Seinen Namen hat dieser Kampfjet von seinen Entwicklern, den Brüdern Walter und Reimar Horten. Die beiden Ingenieure hatten ein Flugzeug entwickelt, dass für das gegnerische Radar unsichtbar war. Auf HISTORY untersuchen amerikanische Forscherteams in der deutschen Erstausstrahlung der Dokumentation "Hitlers Tarnkappenbomber" das legendäre Superflugzeug und diskutieren zudem die Frage, ob dessen Einsatz wirklich zu einer Veränderung des Luftkriegs geführt hätte. | ||
Datum: 19.03.2012 | Kommentare: 14 | |
Es ist weit mehr als der erbitterte Konkurrenzkampf zwischen zwei Flugzeugherstellern. Es ist ein Krieg zweier Giganten. Boeing und Airbus kämpfen um die Herrschaft auf dem Weltmarkt. Beispiel China: Die Produzenten von Jumbo und A 380 spekulieren auf einen riesigen Flugzeugbedarf in der Volksrepublik. Aber die Chinesen sind geschickte Taktiker, und der zuständige Handelsminister erzählt Erstaunliches über die Flugzeugbauer. | ||
Datum: 10.03.2012 | Kommentare: 4 | |
An diesem Tag soll auf dem Flughafen Frankfurt-Hahn Geschichte geschrieben werden. Ziel ist ein Weltrekord; die Aufgabe: das schwerste je mit einem Flugzeug transportierte Einzelstück, ein fast 200 Tonnen schwerer Generator für ein Gaskraftwerk in Armenien, muss verpackt, verladen und von der Antonov 225 in die Luft gebracht werden. -- Der Koloss hat schon die erste Etappe hinter sich: von Rotterdam über Rhein und Mosel nach Longuich. Dort hat Frieder Sahm den Generator übernommen und auf dem Tieflader zum Hahn gebracht, Routine für den erfahrenen Schwertransportfahrer. Erst jetzt beginnt für ihn, das Flughafenteam um Michael Rössel und Kranmeister Erich Scherer die große Herausforderung: der Generator ist fast vier Meter hoch und breit und sechs Meter lang -- viel Gewicht auf kleiner Fläche. | ||
Datum: 02.01.2012 | Kommentare: 0 | |
Der Mehrzweckhubschrauber BO 105 verfügt über ein revolutionäres Antriebskonzept mit zwei Motoren und einem gelenklosen Rotorkopf - genau das macht ihn zu einem extrem vielseitigen Fluggerät. | ||
Datum: 26.09.2011 | Kommentare: 3 | |
Beruf Pilot: Schicke Uniformen, schlafen in 5-Sterne-Hotels und jede Menge hübscher Stewardessen - stimmen die Klischees? | ||
Datum: 24.09.2011 | Kommentare: 0 | |
N24 – Die Reportage XXL / Rush-Hour am Himmel – In 72 Flugstunden quer durch Europa. Flughafen Frankfurt: Susanne Hertneck und Ulrich Pade treffen sich im Lufthansa Flight Operations Center. Beide sind Piloten und werden die nächsten drei Tage gemeinsam eine Boeing 737 kreuz und quer durch Europa steuern. Nach 72 Stunden Europareise hat die Crew zwei Tage frei, bevor sie – neu zusammengewürfelt – zum nächsten Umlauf geschickt wird. “N24 – Die Reportage XXL” begleitet ein Kurzstreckenteam der Lufthansa drei Tage lang nonstop in sechs Länder und sechs Städte.” | ||
Datum: 06.07.2011 | Kommentare: 9 | |
Frankfurt Airport. Sie starten Richtung Westen, Kurs USA, und kommen 66 Stunden später aus dem fernen Osten zurück. Sie transportieren Luxuslimousinen und Operationsbestecke, Pferde und Fußbälle, Diamanten und Obst, Turbinen und exotische Fische.Dreimal die Woche kurven Frachtflieger der Lufthansa rund um den Globus, mit Zwischenstopps in den USA, auf Hawaii, in Neuseeland, Australien, Malaysia, Pakistan und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Sie bringen Fracht und laden Fracht ein, und sie halten sich an einen minutengenauen Zeitplan. LH 8400 ist einmalig auf der Welt. | ||
Datum: 06.07.2011 | Kommentare: 0 | |
80 Meter breit, 500 Tonnen schwer und Platz für 526 Passagiere: Die Lufthansa bekommt ihre erste A-380, das größte Passagierflugzeug der Welt. Die A-380 schlägt alle Rekorde in der internationalen Luftfahrt: Größer, schneller, breiter und leiser ist sie als der Jumbojet, die Boeing 747. Die Maschine bietet fast jeden Luxus in zehn Kilometern Höhe irgendwo zwischen Frankfurt und Asien oder Amerika. Über ein Jahr hat der Bau der ersten LH-Maschine gedauert. | ||
Datum: 07.04.2011 | Kommentare: 0 | |
Kann ich als Passagier im Notfall einen Linienjet notlanden? Auf diese Frage will wohl niemand wirklich eine Antwort aus der Praxis erhalten: Ausser nano-Zuschauer Bernd Mast. Er geht mit nano Reporter Axel Wagner auf ide Suche nach einer Antwort und wird dabei zum Piloten auf Zeit. | ||
Datum: 27.10.2010 | Kommentare: 5 | |
Coole Dokumentation über unsere erde von oben! | ||
Datum: 09.08.2010 | Kommentare: 2 | |